Отмечается, что после приземления пилоты не выключили двигатели. В кабине лайнера было открыто окно, что могло увеличить скорость распространения огня. Между тем правоохранительные органы заявляют, что большинство ошибок могло косвенно повлиять на пламя в кабине самолета.
В СКР ведётся проверка системы обучения пилотов «Аэрофлота» при действиях в чрезвычайных ситуациях. Проводится внеплановая проверка.
Проверяющих из Росавиации прежде всего интересует, проходил ли экипаж сгоревшего судна подготовку в учебном центре «Аэрофлота».
Командир экипажа SSJ100 на момент ЧП имел 1,5 тыс. лётных часов на самолётах этого класса. Второй пилот - 36-летний Максим Кузнецов успел налетать 600 часов.
Свежие комментарии